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安装推力轴承时,应检验轴圈和轴中心线的垂直度
来源:www.lsfchzs.com     点击数:1380     日期:7-5
按照标准,fag轴承总公称高度T的偏差为减方向或负值,故尺寸规定偏差也为减方向。如果进入装配的零件符合要求,合套之后高度T不会超差。否则,就要利用钢球直径尺寸(加大或减小)进行选配。但是使用过大或过小的钢球,不仅会影响钢球与保持架的压合质量,同时也会将改变钢球与滚道的接触状态,影响轴承的使用寿命。所以只有磨加工严格按照尺寸偏差加工,装配工作才创匝利进行,而且合套之前不用分选沟底对基面的高度尺寸偏差,就可达到任意配套的目的。
推力轴承与轴的配合一般为过渡配合,座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合(看到这儿,您也一定同意我的看法)。双向推力轴承的中轴圈应在轴上固定,以防止相对于轴转动。推力轴承的安装方法,一般情况下是轴旋转的情况居多,因此内圈与轴的配合为过赢配合,轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。

安装推力轴承时,应检验轴圈和轴中心线的垂直度。方法是将千分表固定于箱壳端面,使表的触头顶在轴承轴圈滚道上边转动轴承,边观察千分表指针,若指针偏摆,说明轴圈和轴中心线不垂直。箱壳孔较深时,亦可用加长的千分表头检验。推力轴承安装正确时,其座圈能自动适应滚动体的滚动,确保滚动体位于上下圈滚道。如果装反了,不仅轴承工作不正常,且各配合面会遭到严重磨损。由于轴圈与座圈和区别不很明显,装配中应格外小心,切勿搞错。此外,推力轴承的座圈与轴承座孔之间还应留有0.2—0.5mm的间隙,用以补偿零件加工、安装不精确造成的误差,当运转中轴承套圈中心偏移时,此间隙可确保其自动调整,避免碰触摩擦,使其正常运转。否则,将引起轴承剧烈损伤

 
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